Pogumování hnacích válců

V obtížných podmínkách provozu dopravníku jako je déšť, sníh, led nebo bláto dochází k prokluzování mezi dopravním pásem a hnacím válcem dopravníku, což způsobuje zvýšené opotřebení pásu a dlouhodobým působením může vést až ke zničení pásu nebo hnacího bubnu. Následně pak dochází k neplánovaným odstávkám provozu dopravníku.

U nepogumovaných ocelových válců dochází k nalepování a nabalování materiálu, přičemž průměr válce není stálý, dráha pásu se mění, což může vést nejen k vysypávání dopravovaného materiálu, ale hlavně k poškození okraje pásu, případně celého dopravníku.

Těmto negativním jevům je možno zabránit pogumováním hnacích válců.

Typy povrchu pryžové vrstvy

Pro pogumování válců se běžně používají následující typy pryžových vrstev:

• s hladkým povrchem
• s profilovým povrchem

Pogumování vratných válečků

Nejčastější příčinou nesprávného vedení dopravního pásu je nabalování zbytkového materiálu na vratné válečky (pokud není použit stěrač, případě je použit nekvalitní stěrač). Materiál, který se nabalí na vratné válečky zvětší jejich průměr a pás je vystaven silám, které jej tlačí na jednu stranu. Výsledkem je poškození okraje pásu případně celého dopravníku.

Těmto negativním jevům je opět možno zabránit pogumováním vratných válečků dopravníku.